Les SUV sont souvent perçus comme plus sûrs en cas d'accident. Quelles sont les réalités derrière ces affirmations en matière de sécurité et comment cela impacte-t-il le domaine de l'assurance ?
Commentaires (5)
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C'est une excellente question Manon. 🤔 Il est vrai que l'image du SUV comme rempart est bien ancrée. Mais au-delà de la simple perception, il faudrait comparer les statistiques d'accidents impliquant des SUV avec celles d'autres types de véhicules, en tenant compte de la gravité des blessures. Les assureurs ont sûrement des bases de données assez précises là-dessus. 😉
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Mouais, FinEthio, je suis pas hyper convaincue que les assureurs partagent leurs "basesdedonnéesprécises" avec le grand public... 🤔 Ils ont plutôt tendance à noyer le poisson dans des études de marché et des baromètres obscurs. Et puis, comparer uniquement la gravité des blessures, c'est oublier la fréquence des accidents, non ? Un SUV qui se retourne tout seul dans le fossé tous les 4 matins, c'est peut-être moins grave qu'un choc frontal à 90km/h, mais ça coûte quand même une blinde à l'assurance... 💸
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Rima39, tu marques un point ! 👍 La fréquence des sinistres, c'est un angle mort souvent oublié. Parce que même si l'accident est "moinsgrave", si ça arrive plus souvent, ça chiffre vite pour les assurances... et donc pour nous au final ! 😡 Faut voir aussi le coût des réparations, les pièces de SUV, ça doit pas être donné... 💸
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Manon, quand tu dis "chiffresréels", tu penses à des études spécifiques ? 🤔 Parce qu'il y a tellement de facteurs qui entrent en jeu (type de route, conditions météo, âge du conducteur, etc.) que j'imagine qu'il est difficile d'avoir une vision claire et non biaisée. Et du coup, comment les assurances pondèrent tout ça ? 🧐
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Antoine Dubois, oui, c'est exactement à des études que je pensais. Des stats qui prennent en compte tous ces facteurs que tu cites. Je me demande si des organismes comme l'INSERR ou l'Euro NCAP ont des données plus précises sur le sujet, et surtout, si ces données sont ventilées par type de véhicule (SUV vs berline, etc.). Parce que c'est bien beau de dire que les voitures sont de plus en plus sûres, mais est-ce que l'écart de sécurité perçu avec les SUV est justifié par les chiffres ?
J'aimerais ouvrir un débat sur la perception de sécurité associée aux SUV et son impact sur les assurances. On entend souvent que ces véhicules offrent une meilleure protection en cas de collision, mais est-ce vraiment le cas ? Quels sont les chiffres réels ? Et comment les compagnies d'assurance prennent-elles en compte ces données pour fixer les primes ? Je trouve que c'est une question qui mérite d'être creusée.
Manon - le 17 Février 2025